地铁管片螺栓管片形式及厚度:根据广州、上海等地地铁盾构法区间隧道和国外类似工程的成功经验,表明采用具有一定刚度的单层柔性衬砌是合理的。其衬砌的变形、接缝张开及混凝土裂缝开展等均能控制在预期的要求内,完---满足地铁隧道的设计要求;且使用单层衬砌,施工工艺简单、工程实施周期短、投资省。鉴于以上理由,盾构隧道采用单层装配式衬砌,管片形式选择当前常用的平板型钢筋混凝土管片。考虑结构100年使用寿命及参照已有工程实例,管片的厚度采用300mm,采用c50混凝土,环形管片连接螺栓
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地铁管片螺栓知识:管片连接。衬砌环内管片之间以及各衬砌环之间的连接方式可分为:柔性连接:允许相邻管片间产生微小的转动和压缩,使衬砌环能按内力分布状态产生相应的变形,以---衬砌的受力状态。刚性连接:通过增加连接螺栓的排数,在构造上使接缝处的刚度与管片本身相同。目前较为通用的是柔性连接,常用的有单排螺栓连接、销钉连接、无连接件连接三种形式。环形管片连接螺栓
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同步注浆是在空隙出现的同时进行注浆、填充空隙的方式,分为从设在盾构的注浆管注入和从管片注浆孔注入两种方式。前者,其注浆管安装在盾构外侧,存在影响盾构姿态控制的可能性,每次注入若不充分洗净注浆管,则可能发生阻塞,但能实现真正意义的同步注浆。后者,厦门环形管片连接螺栓,管片从盾尾脱出后才能注浆,为与前者区别,可被称作半同步注浆。环形管片连接螺栓
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